Gobierno de Brasil anuncia paquete para mitigar alza del combustible de aviación

Según el Ejecutivo, el plan contempla la creación de una línea de crédito de emergencia dirigida a las compañías aéreas, con recursos del Fondo Nacional de Aviación Civil (Fnac), con el objetivo de facilitar la compra de combustible en condiciones más favorables y aliviar la presión inmediata sobre los costos operativos del sector .

El aumento del precio del QAV se ha intensificado en las últimas semanas como consecuencia de la escalada en el precio del petróleo, que ha superado los 100 dólares por barril en marzo, frente a niveles de entre 66 y 67 dólares registrados en enero. Esta volatilidad ha tenido un impacto directo en Brasil, donde el combustible representa más del 30 por ciento de los costos operativos de las aerolíneas.

En este escenario, la medida principal del Gobierno busca garantizar liquidez a las empresas del sector sin intervenir directamente en la política de precios de Petrobras, responsable de más del 80 por ciento de la producción nacional de queroseno de aviación. La estrategia consiste en permitir que las aerolíneas financien la compra de combustible, reduciendo así el impacto inmediato de los aumentos.

Además del crédito de emergencia, el Ejecutivo evalúa otras acciones complementarias, como la reducción del Impuesto de Renta sobre el alquiler de aeronaves y la disminución del Impuesto sobre Operaciones Financieras (IOF) en determinadas transacciones internacionales, aunque estas iniciativas aún se encuentran en estudio.

El alza del combustible ya ha comenzado a trasladarse al precio de los billetes aéreos, afectando directamente a los consumidores y generando preocupación en el Gobierno por sus posibles efectos en la actividad económica y la conectividad del país. Brasil, con dimensiones continentales, depende en gran medida del transporte aéreo para integrar regiones, impulsar el turismo y garantizar el acceso a servicios esenciales.

Representantes del sector aéreo han alertado sobre los riesgos asociados al aumento del QAV, incluyendo la posible reducción de rutas, especialmente en regiones menos rentables, la concentración de operaciones en trayectos más lucrativos y una eventual pérdida de conectividad aérea.

La Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear) ha señalado que, aunque la mayor parte del queroseno consumido en el país es producido internamente, su precio sigue la paridad internacional, como si fuera totalmente importado, lo que amplifica los efectos de las fluctuaciones externas.

Ante este escenario, el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, solicitó la adopción de medidas para mitigar el impacto del aumento del combustible sobre el sector. En comunicaciones dirigidas a distintos organismos del Gobierno y a Petrobras, el ministro destacó la importancia estratégica de la aviación civil para el desarrollo económico y la integración nacional.

El paquete anunciado busca, en el corto plazo, evitar un deterioro más profundo de la situación financiera de las aerolíneas y preservar la red de rutas existentes. Sin embargo, analistas consideran que las medidas tienen un alcance limitado, ya que no abordan el problema estructural de la volatilidad de los precios internacionales del petróleo.

En los últimos meses, el Gobierno también ha autorizado el uso de instrumentos como el Fondo de Garantía a la Exportación (FGE) para facilitar el financiamiento de la compra de combustible, aunque este mecanismo aún no ha alcanzado plena operatividad en el mercado.